Combustibles limpios Euro 6 no podrán entrar por ineficiencia de PetroPerú
PetroPerú admite que no está en condiciones de producir combustibles limpios que cumplan la norma Euro 6 que debía estar en todo el país en diciembre de este año y pide plazo hasta el 2030. ProInversión, que conoce la situación de la empresa petrolera, pide una prórroga de 10 años.
La catástrofe que vive PetroPerú condena al Perú a seguir consumiendo combustibles altamente contaminantes. Desde 2021, el Estado peruano pretende que los vehículos que circulan en la mayor parte del territorio nacional utilicen combustible Euro 6, que contiene 10 partículas de azufre por millón (ahora consumimos combustibles con 50 ppm), pero la ineficiencia de la empresa estatal lo ha impedido. La aplicación de este Decreto Supremo vive un proceso similar al que ha experimentado el Reinfo: prórrogas permanentes.
La prórroga más reciente del plazo se dio el 1 de junio de 2025, cuando el gobierno de Dina Boluarte emitió el Decreto Supremo 011 que establece el 31 de diciembre de 2026 como plazo máximo para que solo se pueda comercializar y usar combustible que cumpla la norma Euro 6, 10 ppm de azufre. Entonces ya se sabía que PetroPerú no podía cumplir con ese plazo, como revelamos en su momento aquí en Epicentro Tv.
Los responsables de PetroPerú informaban que las dificultades que atravesaba la Refinería de Talara les impedían cumplir con la producción de gasolinas y gasóleos antes del segundo semestre de 2027. Aún así, el gobierno Boluarte fijó el plazo para diciembre de 2026.
Ahora la situación se ha complicado aún más. Epicentro Tv conoció las nuevas comunicaciones en las que PetroPerú y ProInversión, que en este momento tiene la responsabilidad de avanzar en el proceso de reestructuración de la estatal petrolera, admiten formalmente que las refinerías están en situación crítica, dos de ellas paralizadas, y que es imposible cumplir con el plazo, incluso con el que PetroPerú se había fijado para el 2027.
En la primera carta, fechada el 11 de marzo de este año, el gerente general Gustavo Adolfo Villa Mora le solicita a Denis Joel Tapia Rodríguez, de la Dirección General de Hidrocarburos del Minem, que prorrogue el plazo para la producción de gasolinas con máximo 10 ppm de azufre hasta marzo de 2029 y de producción de diésel con máximo 10 ppm de azufre hasta marzo de 2030.
ProInversión, que tiene el encargo de trabajar en la reestructuración de PetroPerú envía un documento que muestra una realidad aún más crítica: ninguna de las 5 plantas de la empresa en todo el país está en condiciones de producir combustible limpio Euro 6.
Este es el desolador panorma que transmitió el pasado 21 de julio Ángel Delgado Flores, director del proyecto PetroPerú al entonces presidente del Consejo de Ministros, Luis Enrique Arroyo Sánchez:
"Informamos que de la evaluación técnica de las cinco (5) unidades de refinación de PETROPERU, tres (3) unidades están en operación, las cuales corresponden a: 1.- Refinería Talara (95,000 bpd y 50 ppm), 2.- Refinería Iquitos (12,000 bpd y 1000 ppm) y 3.- Refinería Conchan (15,500 bpd y 50 ppm), así como dos (2) refinerías están no operativas, las cuales son 4.- Refinería El Milagro, y 5.- Refinería Pucallpa. En todos los casos, ninguna está en capacidad de procesar y obtener hidrocarburos a 10 ppm de azufre".
Ninguna de las 5 refinerías puede ni podrá producir este combustible este año y lo más delicado es que confirma que hay dos que ni siquiera están operativas. Es por esto que ProInversión solicita que otorguen plazo hasta el 2036, es decir, que el gobierno expida una una prórroga de 10 años para que empecemos a utilizar combustible limpio.
La ineficiencia y el mal manejo de la empresa estatal nos condenan a seguir sufriendo los efectos del consumo de un combustible 5 veces más contaminante que el que se consume en Chile, Colombia, México, Brasil, Estados Unidos y toda Europa.
¿Qué ocurriría en la eventualidad de que el gobierno no ampliara el plazo para la entrada en vigor de la norma? La respuesta es sencilla: PetroPerú saldría del negocio de la venta de su propio combustible y esto sería devastador para la empresa.
En su comunicación, el funcionario de ProInversión sostiene que "El proceso de reorganización patrimonial y operativa de PETROPERÚ S.A., encargado a esta Agencia mediante el Decreto de Urgencia se vería seriamente impactado con los cambios regulatorios de implementar el estándar Euro 6 (10 ppm)". Una extinción inevitable.
Decreto Supremo N.° 011-2025-EM by Epicentro TV
¿Qué hará entonces el gobierno de Keiko Fujimori? La designación del nuevo directorio de la empresa petrolera confirma que el gobierno quiere salvar la empresa y, sin duda, mantenerla en el negocio de la venta de combustibles es fundamental para ese propósito, de tal manera que la prórroga parece inevitable.
Lo más importante es asumir con seriedad el proceso de transición hacia el uso de combustibles limpios. ¿Cómo encontrar el equilibrio entre la necesidad de usar combustibles limpios y la de preservar la empresa estatal? Planeación y transparencia es la respuesta.
* Clara Elvira Ospina Garzón
Periodista colombiana con 30 años de experiencia. Fue directora de Noticias RCN en Colombia y de América Televisión y Canal N en Perú.